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企業(yè)動(dòng)態(tài)
摘要：在努力實(shí)現(xiàn)“碳中和"的背景下，未來(lái)我國(guó)新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)不會(huì)改變。目前我國(guó)新能源汽車進(jìn)入黃金發(fā)展階段，作為電動(dòng)汽車的“補(bǔ)給站"，充電樁也呈現(xiàn)出式的增長(zhǎng)，各地出臺(tái)扶持政策，在這樣一個(gè)利好的政策下，無(wú)疑會(huì)提供巨大的市場(chǎng)?；诖?，文章主要分析了充電樁應(yīng)用前景以及應(yīng)導(dǎo)軌式直流電能表的應(yīng)用。
0：概述
根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》規(guī)劃，到2025年新能源汽車銷量占汽車銷量的25%左右，保守預(yù)計(jì)新能源汽車銷量700萬(wàn)輛左右。以新能源汽車保有量 2000萬(wàn)輛、車樁比1：1估算，需要的充電樁數(shù)量約1880萬(wàn)臺(tái)。
隨著新能源汽車越來(lái)越多，作為新能源汽車的“加油機(jī)"，充電樁也越來(lái)越多，充電服務(wù)市場(chǎng)已經(jīng)形成了一定的規(guī)模和格局。
充電樁能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電，可以作為市民購(gòu)電終端。同時(shí)為提高公共充電樁的效率和實(shí)用性，目前有雙槍雙路計(jì)量，快充和慢充等方式。通常情況，充電樁內(nèi)部會(huì)設(shè)有一個(gè)直流電能表計(jì)，對(duì)每一只槍進(jìn)行用電實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
1：背景應(yīng)用
在電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)中，充電樁通過(guò)和汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)通訊，將三相交流輸入電能轉(zhuǎn)換為BMS 所需的直流電能，在直流母線的輸出側(cè)會(huì)接入直流電表，用于對(duì)輸出電能進(jìn)行計(jì)量。充電管理控制器讀取直流電能表的電能數(shù)據(jù)，并控制直流充電輸出等。直流電能表可配置分流器或者霍爾傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)充電電能的計(jì)量。
直流電能表可以采用RS485通訊方式與充電樁的主控連接，在主控可以抄讀電表信息，也可以根據(jù)用戶需求對(duì)充電情況進(jìn)行監(jiān)控。通過(guò)直流電能表充電檢測(cè)軟件可以直觀顯示電動(dòng)汽車在直流充電站進(jìn)行快速充電時(shí)的電壓、電流、功率、電量，便于各類數(shù)據(jù)的查詢，以及異常情況記錄的查看。
